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10 cose che non sapevi sulla Statua della Libertà (Era quasi d'oro!)



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Statua della Libertà

Statua della Libertà(Archivio Hulton / Getty Images)

Più di 12 milioni di immigrati sono entrati negli Stati Uniti attraverso la porta di Ellis Island dal 1892 al 1954, con il suo maestoso vicino, il Statua della Libertà , accogliendoli a casa. (Scopri se il tuo famiglia è passato da Ellis Island ricerca nell'elenco dei passeggeri .)

In onore di Lady Liberty, Parata ha chiesto Elizabeth Mitchell, autrice del libro Liberty's Torch , un resoconto della storia accidentata della Statua della Libertà e del vita del suo creatore, Frédéric Auguste Bartholdi, per rivelare alcuni fatti poco noti sul monumento più famoso d'America.


Archivio Hulton / Getty Images Archivio Hulton / Getty Images

(Archivio Hulton / Getty Images)

Diamo per scontata l'iconica Statua della Libertà: è lo sfondo perfetto per celebrazioni del patriottismo americano . Ma poche persone conoscono l'affascinante storia di come è nata e di come una visionaria eccentrica, Frédéric Auguste Bartholdi , ha combattuto oppositori, impossibilità ingegneristiche e una tempesta furiosa durante il trasporto per mettere in piedi la Signora nel porto di New York.

Il libro, Torcia della libertà: la grande avventura per costruire la statua della libertà , racconta l'improbabile viaggio della statua dall'ispirazione stravagante di un artista alle fatiche febbrili dei sostenitori di Gustave Eiffel per Mark Twain ai donatori di penny delle vecchie case popolari di New York.

Qui ci sono solo 10 fatti poco noti su Lady Liberty :

1. La Statua della Libertà era non un regalo dalla Francia all'America.

Abbiamo tutti sentito la stenografia che implica che la statua sia stata scambiata da governo a governo. In effetti, Frédéric Auguste Bartholdi, un creatore di statue a metà carriera, ha deciso di lanciare un paese che non aveva mai visitato prima sulla sua visione di costruire un enorme faro a forma di donna. Nei suoi diari e lettere, ha descritto il suo viaggio in tutti gli angoli dell'America, dalle Cascate del Niagara a Washington, D.C., da Chicago a Los Angeles, per esplorare questa terra esotica e raccogliere sostegno.

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Quando non è emerso alcun finanziamento statale significativo, ha escogitato ogni possibile strategia di raccolta fondi da solo. Ha messo in scena spettacoli di meraviglia a Parigi, ha chiesto ai visitatori l'ingresso per assistere alla costruzione della statua in un laboratorio polveroso, ha venduto souvenir e ha chiesto al governo francese di fargli organizzare una lotteria nazionale.

Alla fine lo è stato Joseph Pulitzer , il magnate del giornale americano, che lo ha aiutato a finire il lavoro stampando i nomi di ogni persona che ha donato anche un centesimo alla causa. Questa strategia aumentò rapidamente la circolazione del giornale Pulitzer quando i lettori ne comprarono una copia semplicemente per vedere i loro nomi sul giornale: una brillante strategia di marketing.

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2. La statua è stata originariamente progettata per il Canale di Suez in Egitto.

Bartholdi non ha creato il design di base di Liberty specificamente per l'America. Da giovane aveva visitato l'Egitto ed era rimasto incantato dal progetto in corso per scavare un canale tra il Mediterraneo e il Mar Rosso. Alla fiera mondiale di Parigi del 1867, incontrò Khedive, il leader dell'Egitto, e propose di creare un'opera meravigliosa come le piramidi o le sfingi. Ha quindi progettato una donna colossale che regge una lampada e indossa l'abito ampio di un fellah, uno schiavo, per stare come un faro all'ingresso del Canale di Suez. L'accordo con l'Egitto fallì, così Bartholdi decise di avventurarsi in America per lanciare il suo colosso.

3. Gli americani sono stati molto lenti ad accogliere la statua di Bartholdi.

Quindi quanto erano entusiasti gli americani della possibilità di dare una casa a questo nuovo monumento? La raccolta fondi e il supporto iniziali sono stati estremamente scarsi. Ci sono voluti circa 15 anni, con la statua completata e assemblata in un quartiere di Parigi, prima che la cittadinanza americana finalmente iniziasse ad abbracciarla.

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4. La torcia della statua è stata esposta a Filadelfia e lei è quasi finita lì.

La torcia fu esposta con grande successo alla fiera mondiale del 1876 a Fairmount Park, Philadelphia; i frequentatori di fiere pagavano l'ingresso per salire sulla torcia e ammirare il panorama dall'alto. Con i fondi raccolti da quella mostra, Bartholdi aveva finalmente abbastanza capitale per costruire la testa della statua. Era così contento dell'accoglienza di Filadelfia alla statua che per un po 'pensò di darla a loro invece che a New York.

5. Anche la Statua della Libertà è quasi arrivata a Boston.

Nel 1882, quando la statua era in costruzione a Parigi, ma gli sforzi di raccolta fondi erano in stallo a New York, Boston fece uno spettacolo per ottenere la statua. Dimostrando che nulla motiva i newyorkesi così bene come la rivalità, il New York Times ribatté in un editoriale:


[Boston] propone di prendere la nostra trascurata statua della Libertà e di riscaldarla per il suo uso e la sua gloria. Probabilmente Boston ha di nuovo sopravvalutato i suoi poteri. Questa statua ci è cara, anche se non l'abbiamo mai vista, e nessuna città di terzo livello entrerà e ce la toglierà. Filadelfia tentò di farlo nel 1876 e fallì. Che Boston sia avvertita. . . che non può avere la nostra Libertà ... quella grande statua del faro sarà fatta a pezzi in ... frammenti prima di essere attaccata al porto di Boston.

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6. Central Park e Prospect Park di New York City sono stati entrambi considerati luoghi.

Quando Bartholdi arrivò per la prima volta a New York nel 1871, considerò il Prospect Park di Brooklyn e il Central Park di nuova costruzione come possibili luoghi per la statua. Aveva scelto di costruire la Statua della Libertà a Central Park, il famoso Dakota condominio non sarebbe nemmeno arrivato al suo alluce.

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7. La statua originariamente doveva essere un faro.

quando Ulisse Grant autorizzò l'uso di Bedloe Island (ora Liberty Island) per la statua, specificò che la Statua della Libertà sarebbe stata un faro. Ciò darebbe alla Signora uno scopo e, quindi, meriterebbe un finanziamento governativo. Tuttavia, gli ingegneri non sono mai stati in grado di accenderlo con successo abbastanza da servire a tale scopo, motivo di estrema frustrazione per Bartholdi. Nel corso del tempo, sarebbe stato chiaro che il sito dell'isola di Bedloe era troppo nell'entroterra per essere comunque una buona posizione per un faro.

8. Bartholdi progettò che la statua fosse ricoperta d'oro.

Per rendere visibile la statua dopo il tramonto, Bartholdi propose agli americani di raccogliere i soldi per dorarla. Tuttavia, dato quanto fosse stato arduo e arduo il compito di raccogliere anche denaro sufficiente per collocare la statua nel porto di New York, nessuno continuò a pagare l'enorme costo di coprire la massiccia statua in oro.

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9. Thomas Edison una volta aveva intenzione di far parlare la statua.

Quando Edison presentò al pubblico il fonografo nel 1878, disse ai giornali che stava progettando un mostro disco per l'interno della Statua della Libertà che permetterebbe alla statua di tenere discorsi che potrebbero essere ascoltati fino alla parte settentrionale di Manhattan e attraverso la baia. Per fortuna, nessuno ha perseguito quella strana promessa, che avrebbe portato alla strana esperienza di camminare a New York e sentire improvvisamente la Statua della Libertà parlare.

10. Le Suffragette protestarono contro l'inaugurazione della statua.

Quando fu inaugurato nell'ottobre 1886, i gruppi per i diritti delle donne lamentarono che un'enorme figura femminile sarebbe stata nel porto di New York a rappresentare la libertà, quando la maggior parte delle donne americane non aveva la libertà di voto.

Solo due donne hanno assistito all'inaugurazione effettiva su quella che oggi è conosciuta come Liberty Island: la moglie di Bartholdi e la figlia di 13 anni di Ferdinand de Lesseps , l'ingegnere francese che aveva progettato il Canale di Suez. Le mogli dei membri del Comitato americano sono state costrette a guardare i lavori da una nave della marina al largo dell'isola. Le Suffragettes noleggiarono una barca per fare il giro dell'isola durante l'inaugurazione. Hanno sparato discorsi di protesta, ma questi non potevano essere ascoltati per il frastuono dei fischi di vapore e dei colpi di cannone nel porto.

Questo articolo è stato originariamente pubblicato il 2 luglio 2014. L'aggiornamento più recente è stato il 3 ottobre 2019.

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